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用飞机起落架当前轮装俩发动机加8电机

用飞机起落架当前轮装俩发动机加8电机

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【社会新闻】 【卡车之家 编译】在上世纪60年代,正值冷战时期,当时两个“超级大国”的军备竞赛正在如火如荼的进行在,忽然有一天,苏联突然冒出了一个奇怪的想法,要打造一款多轴自走式车辆,承载性能要达百吨级以上,并且要..

【卡车之家 编译】在上世纪60年代,正值冷战时期,当时两个“超级大国”的军备竞赛正在如火如荼的进行在,忽然有一天,苏联突然冒出了一个奇怪的想法,要打造一款多轴自走式车辆,承载性能要达百吨级以上,并且要拥有可调整高度的底盘,能应用于汽车运输领域以及航空领域,在当时的时代背景下,主要应该是用于大型部件、完全组装好的洲际弹道导弹以及航天器的运输。

用飞机起落架当前轮装俩发动机加8电机

这款车的原型是来自当时苏联的ZIL-135K车型,而这款车则被命名为ZIL-135MSH,这款车的底盘自重达12吨,并且采用非常有意思的驱动形式,4x4+2x2,四个前轮再加上两个后轮。

用飞机起落架当前轮装俩发动机加8电机

由于该车是以ZIL-135K车型为原型,因此驾驶室也直接沿用了ZIL-135K的玻璃纤维驾驶室,位于车辆的最前端并向前突出。货箱是有木板打造,带有顶蓬。两个油箱位于底盘两侧。

用飞机起落架当前轮装俩发动机加8电机

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这款车共装有两台发动机以及两大四小共8台电动机,四个前轮由四台15kW台轮毂电机驱动,两台120kW的直流电动机则是用于控制前轮的转,后轮则由一台发动机驱动,剩下一台则用来发电供应给10台电机使用。发动机使用的是同品牌的ZIL-375YA车型的180马力发动机,而两台大的电动机则是采用120kW的直流电动机。

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最特别的地方是,这款车驾驶室后货箱之前,装了两个类似飞机的前起落架的驱动轮,通过液压装置来升降高度,转向则由120kW的电动机负责,这也使得这款车的前轮能实现大范围的转向减少转弯半径以及可控制的车身高度。

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ZIL-135MSH车型的车身尺寸为9460x3660x3120mm,轴距为4460mm,这款车第一次试验是在1967年的6月,当时试验结果非常乐观,但可惜的是,随着试验的结束,这款车的研发项目也就此停止,未能真正量产应用。(编译 陈锋传)

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